IE5 660-1140V Patlamaya dayanıklı Düşük Hızlı Kalıcı Mıknatıslı Senkron Motor
Ürün özellikleri
EX işareti | EX db I Mb |
Nominal gerilim | 660,1140V... |
Güç aralığı | 37-1250kW |
Hız | 0-300rpm |
Sıklık | Değişken frekans |
Faz | 3 |
Direkler | Teknik tasarıma göre |
Çerçeve aralığı | 450-1000 |
Montaj | B3,B35,V1,V3..... |
İzolasyon derecesi | H |
Koruma sınıfı | IP55 |
Çalışma görevi | S1 |
Özelleştirilmiş | Evet |
Üretim döngüsü | Standart 45 gün, Özelleştirilmiş 60 gün |
Menşei | Çin |
Ürün özellikleri
1. Dişli kutusunu ve hidrolik kaplini ortadan kaldırın. iletim zincirini kısaltın. yağ sızıntısı ve yakıt ikmali sorunu yoktur. Düşük mekanik arıza oranı. yüksek güvenilirlik.
2. Ekipmana göre özelleştirilmiş elektromanyetik ve yapısal tasarım. yükün ihtiyaç duyduğu hız ve tork gereksinimlerini doğrudan karşılayabilen;
3. Düşük başlangıç akımı ve düşük sıcaklık artışı. Demanyetizasyon riskinin ortadan kaldırılması;
4. Şanzıman ve hidrolik kaplinin iletim verimliliği kaybını ortadan kaldırmak. sistem yüksek verime sahiptir. yüksek verimlilik ve enerji tasarrufu. Basit yapı. düşük çalışma gürültüsü ve düşük günlük bakım maliyetleri;
5. Rotor kısmı özel bir destek yapısına sahiptir. Rulmanın yerinde değiştirilmesine olanak sağlar. fabrikaya dönüş için gereken lojistik maliyetlerinin ortadan kaldırılması;
6. Sabit mıknatıslı senkron motorun doğrudan tahrik sisteminin benimsenmesi "büyük atın küçük arabayı çekmesi" sorununu çözebilir. Orijinal sistemin geniş yük aralığı çalışması ihtiyacını karşılayabilen. ve sistemin genel verimliliğini artırın. yüksek verimlilik ve enerji tasarrufu ile;
7. Vektör frekans dönüştürücü kontrolünü benimseyin. hız aralığı %0-100, başlangıç performansı iyi. Kararlı çalışma. Eşleştirme katsayısını gerçek yük gücüyle azaltabilir.
SSS
Düşük hızlı (rpm) motor seçiminde önemli noktalar nelerdir?
1. Yerinde çalışma modu:
Yük tipi, çevre koşulları, soğutma koşulları vb.
2. Orijinal aktarım mekanizması bileşimi ve parametreleri:
Redüktörün isim plakası parametreleri, arayüz boyutu, diş oranı ve şaft deliği gibi dişli parametreleri gibi.
3. Yeniden modelleme niyeti:
Özellikle doğrudan tahrik mi yoksa yarı doğrudan tahrik mi yapılacağı, motor hızının çok düşük olması nedeniyle kapalı döngü kontrolü yapmanız gerekir ve bazı invertörler kapalı döngü kontrolünü desteklemez. Ayrıca motor verimi daha düşük, motor maliyeti daha yüksek, maliyet etkinliği de yüksek değil. Geliştirme, güvenilirlik ve bakım gerektirmeme avantajıdır.
Maliyet ve maliyet etkinliği daha önemliyse, daha az bakım sağlarken yarı doğrudan tahrik çözümünün uygun olabileceği bazı koşullar vardır.
4. Talebin kontrol edilmesi:
İnverter markasının zorunlu olup olmadığı, kapalı çevrimin gerekli olup olmadığı, motor ile invertör iletişim mesafesinin elektronik kontrol kabini ile donatılıp donatılmaması gerektiği, elektronik kontrol kabininin hangi işlevlere sahip olması gerektiği ve uzak DCS için hangi iletişim sinyallerinin gerekli olduğu.
Aynı büyüklükteki sabit mıknatıslı motorların asenkron motorlara göre kayıpları arasındaki temel fark nedir?
Düşük stator bakır tüketimi, düşük rotor bakır tüketimi ve Düşük rotor demir tüketimi.