Yatak sistemi, kalıcı mıknatıslı motorun çalışma sistemidir. Yatak sisteminde bir arıza meydana geldiğinde, yatak erken hasar görme ve sıcaklık artışı nedeniyle parçalanma gibi yaygın arızalara maruz kalır. Yataklar, kalıcı mıknatıslı motorlarda önemli parçalardır. Eksenel ve radyal yönlerde kalıcı mıknatıslı motor rotorunun göreceli konum gereksinimlerini sağlamak için diğer parçalarla ilişkilendirilirler.

Yatak sistemi arızalandığında, öncü fenomen genellikle gürültü veya sıcaklık artışıdır. Yaygın mekanik arızalar genellikle önce gürültü olarak ortaya çıkar ve ardından sıcaklıkta kademeli artış olur ve daha sonra kalıcı mıknatıslı motor yatak hasarına dönüşür. Belirli fenomen artan gürültüdür ve kalıcı mıknatıslı motor yataklarının parçalanması, şaft yapışması, sargı yanması vb. gibi daha da ciddi sorunlardır. Kalıcı mıknatıslı motor yataklarının sıcaklık artışının ve hasarının ana nedenleri aşağıdaki gibidir.

1.Montaj ve kullanım faktörleri.

Örneğin, montaj işlemi sırasında, yatağın kendisi kötü bir çevre tarafından kirletilebilir, yağlama yağına (veya grese) yabancı maddeler karışabilir, yatak montaj sırasında çarpılabilir ve yatağın montajı sırasında anormal kuvvetler uygulanabilir. Bunların hepsi kısa vadede yatakta sorunlara neden olabilir.

Depolama veya kullanım sırasında, kalıcı mıknatıslı motor nemli veya daha sert bir ortama yerleştirilirse, kalıcı mıknatıslı motor yatağı paslanma olasılığı yüksektir ve bu da yatak sistemine ciddi hasar verir. Bu ortamda, gereksiz kayıpları önlemek için iyi kapatılmış yataklar kullanmak en iyisidir.

2.Daimi mıknatıslı motor rulmanının mil çapı uygun şekilde eşleştirilmemiştir.

Rulman, başlangıç ​​boşluğuna ve çalışma boşluğuna sahiptir. Rulman takıldıktan sonra, kalıcı mıknatıslı motor çalışırken, motor yatağının boşluğu çalışma boşluğudur. Rulman, yalnızca çalışma boşluğu normal aralıkta olduğunda normal şekilde çalışabilir. Gerçekte, yatağın iç halkası ile şaft arasındaki eşleşme ve yatağın dış halkası ile uç kapak (veya yatak kovanı) yatak odası arasındaki eşleşme, kalıcı mıknatıslı motor yatağının çalışma boşluğunu doğrudan etkiler.

3.Stator ve rotor eş merkezli olmadığından, rulman zorlanır.

Kalıcı mıknatıslı bir motorun statoru ve rotoru eş eksenli olduğunda, yatak eksenel çap boşluğu genellikle motor çalışırken nispeten düzgün bir durumdadır. Stator ve rotor eş merkezli değilse, ikisi arasındaki merkez hatları çakışık bir durumda değil, yalnızca kesişen bir durumdadır. Yatay bir kalıcı mıknatıslı motor örneğini ele alırsak, rotor taban yüzeyine paralel olmayacak ve bu da her iki uçtaki yatakların eksenel çapın dış kuvvetlerine maruz kalmasına neden olacak ve bu da kalıcı mıknatıslı motor çalışırken yatakların anormal şekilde çalışmasına neden olacaktır.

4.İyi yağlama, kalıcı mıknatıslı motor yataklarının normal çalışması için birincil koşuldur.

1)Kalıcı mıknatıslı motorun yağlayıcı gresinin etkisi ile çalışma koşulları arasındaki uyumlu ilişki.

Kalıcı mıknatıslı motorlar için yağlama gresi seçerken, motor teknik koşullarında kalıcı mıknatıslı motorun standart çalışma ortamına göre seçim yapmak gerekir. Özel ortamlarda çalışan kalıcı mıknatıslı motorlar için, çalışma ortamı nispeten serttir, örneğin yüksek sıcaklık ortamı, düşük sıcaklık ortamı vb.

Aşırı soğuk havalarda, yağlayıcıların düşük sıcaklıklara dayanıklı olması gerekir. Örneğin, kalıcı mıknatıslı motor kışın depodan çıkarıldıktan sonra, elle çalıştırılan kalıcı mıknatıslı motor dönemedi ve çalıştırıldığında belirgin bir gürültü vardı. İncelemeden sonra, kalıcı mıknatıslı motor için seçilen yağlayıcının gereksinimleri karşılamadığı bulundu.

Yüksek sıcaklık ortamlarında çalışan kalıcı mıknatıslı motorlar için, özellikle daha yüksek sıcaklıklara sahip güney bölgesinde hava kompresörü kalıcı mıknatıslı motorları gibi, çoğu hava kompresörü kalıcı mıknatıslı motorunun çalışma sıcaklığı 40 derecenin üzerindedir. Kalıcı mıknatıslı motorun sıcaklık artışını hesaba katarsak, kalıcı mıknatıslı motor yatağının sıcaklığı çok yüksek olacaktır. Sıradan yağlama gresi aşırı sıcaklık nedeniyle bozulacak ve arızalanacak ve yatak yağlama yağının kaybına neden olacaktır. Kalıcı mıknatıslı motor yatağı yağlanmamış bir durumdadır, bu da kalıcı mıknatıslı motor yatağının çok kısa bir süre içinde ısınmasına ve hasar görmesine neden olacaktır. Daha ciddi durumlarda, sargı büyük akım ve yüksek sıcaklık nedeniyle yanacaktır.

2) Aşırı yağlama gresinden kaynaklanan kalıcı mıknatıslı motor yatak sıcaklığının yükselmesi.

Isı iletimi açısından, kalıcı mıknatıslı motor yatakları da çalışma sırasında ısı üretecek ve ısı ilgili parçalar aracılığıyla dışarı atılacaktır. Aşırı yağlama gresi olduğunda, yuvarlanan yatak sisteminin iç boşluğunda birikecek ve bu da ısı enerjisinin serbest bırakılmasını etkileyecektir. Özellikle nispeten büyük iç boşluklara sahip kalıcı mıknatıslı motor yatakları için ısı daha ciddi olacaktır.

3) Yataklama sistemi parçalarının makul tasarımı.

Birçok kalıcı mıknatıslı motor üreticisi, rulmanın çalışması sırasında uygun gres sirkülasyonunu sağlamak için motor rulman iç kapağı, rulman dış kapağı ve yağ bölme plakasında iyileştirmeler de dahil olmak üzere motor rulman sistemi parçaları için gelişmiş tasarımlar yapmıştır. Bu, sadece rulmanın gerekli yağlanmasını garantilemekle kalmaz, aynı zamanda aşırı gres doldurulmasından kaynaklanan ısı direnci sorununu da önler.

4)Yağlama gresinin düzenli olarak yenilenmesi.

Sabit mıknatıslı motor çalışırken, kullanım sıklığına göre yağlama gresi güncellenmeli, orijinal gres temizlenerek aynı tip gresle değiştirilmelidir.

5.Daimi mıknatıslı motorun statoru ile rotoru arasındaki hava boşluğu eşit değildir.

Kalıcı mıknatıslı motorun statoru ve rotoru arasındaki hava boşluğunun verimlilik, titreşim gürültüsü ve sıcaklık artışı üzerindeki etkisi. Kalıcı mıknatıslı motorun statoru ve rotoru arasındaki hava boşluğu eşit olmadığında, motor çalıştırıldıktan sonraki en doğrudan özellik motorun düşük frekanslı elektromanyetik sesidir. Motor yatağındaki hasar, kalıcı mıknatıslı motor çalışırken yatağın eksantrik bir durumda olmasına neden olan radyal manyetik çekimden kaynaklanır ve bu da kalıcı mıknatıslı motor yatağının ısınmasına ve hasar görmesine neden olur.

6.Stator ve rotor çekirdeklerinin eksenel yönleri aynı değildir.

Üretim sürecinde, stator veya rotor çekirdeğinin konumlandırma boyutundaki hatalar ve rotor üretim sürecinde termal işlemden kaynaklanan rotor çekirdeğinin sapması nedeniyle, kalıcı mıknatıslı motorun çalışması sırasında eksenel kuvvet oluşur. Kalıcı mıknatıslı motorun yuvarlanan yatağı eksenel kuvvet nedeniyle anormal şekilde çalışır.

7.Şaft akımı.

Değişken frekanslı kalıcı mıknatıslı motorlar, düşük voltajlı yüksek güçlü kalıcı mıknatıslı motorlar ve yüksek voltajlı kalıcı mıknatıslı motorlar için çok zararlıdır. Şaft akımının oluşma nedeni şaft voltajının etkisidir. Şaft akımının zararını ortadan kaldırmak için tasarım ve üretim sürecinde şaft voltajını etkili bir şekilde azaltmak veya akım döngüsünü kesmek gerekir. Hiçbir önlem alınmazsa şaft akımı yuvarlanan yatağa yıkıcı hasar verecektir.

Ciddi olmadığında, yuvarlanan yatak sistemi gürültü ile karakterize edilir ve daha sonra gürültü artar; şaft akımı ciddi olduğunda, yuvarlanan yatak sisteminin gürültüsü nispeten hızlı bir şekilde değişir ve sökme muayenesi sırasında yatak halkalarında belirgin çamaşır tahtası benzeri izler olacaktır; şaft akımının eşlik ettiği büyük bir sorun, yuvarlanan yatak sisteminin nispeten kısa bir süre içinde ısınmasına ve yanmasına neden olacak olan gresin bozulması ve bozulmasıdır.

8.Rotor yuvası eğimi.

Çoğu kalıcı mıknatıslı motor rotoru düz yuvalara sahiptir, ancak kalıcı mıknatıslı bir motorun performans göstergesini karşılamak için rotoru eğik bir yuvaya dönüştürmek gerekebilir. Rotor yuvası eğimi büyük olduğunda, kalıcı mıknatıslı motor statoru ve rotorunun eksenel manyetik çekme bileşeni artacak ve yuvarlanan yatağın anormal eksenel kuvvete maruz kalmasına ve ısınmasına neden olacaktır.

9. Zayıf ısı dağılımı koşulları.

Çoğu küçük kalıcı mıknatıslı motor için uç kapağında ısı dağıtım kaburgaları olmayabilir, ancak büyük boyutlu kalıcı mıknatıslı motorlar için uç kapağındaki ısı dağıtım kaburgaları, yuvarlanan yatağın sıcaklığını kontrol etmek için özellikle önemlidir. Kapasitesi artırılmış bazı küçük kalıcı mıknatıslı motorlar için, yuvarlanan yatak sisteminin sıcaklığını daha da iyileştirmek için uç kapağın ısı dağıtımı iyileştirilir.

10. Dikey sabit mıknatıslı motorun yuvarlanma yataklama sistemi kontrolü.

Montajın boyutsal sapması veya yönünün yanlış olması durumunda, kalıcı mıknatıslı motor yatağı normal çalışma koşullarında çalışamayacak ve bu da kaçınılmaz olarak yuvarlanan yatakta gürültüye ve sıcaklık artışına neden olacaktır.

11.Rulmanlar yüksek hızlı yük koşullarında ısınır.

Ağır yüklerin altında çalışan yüksek hızlı sabit mıknatıslı motorlarda, rulmanların hassasiyetinin yetersiz olmasından kaynaklanan arızaların önüne geçmek için, nispeten yüksek hassasiyetli rulmanlar seçilmelidir.

Rulmanlı yatağın yuvarlanma elemanı boyutu aynı değilse, kalıcı mıknatıslı motor yük altında çalışırken her bir yuvarlanma elemanına uygulanan tutarsız kuvvet nedeniyle rulman titreşecek ve aşınacak, bu da metal talaşlarının düşmesine, rulmanın çalışmasını etkilemesine ve rulmandaki hasarın artmasına neden olacaktır.

Yüksek hızlı kalıcı mıknatıslı motorlar için, kalıcı mıknatıslı motorun yapısı nispeten küçük bir şaft çapına sahiptir ve çalışma sırasında şaft sapması olasılığı nispeten yüksektir. Bu nedenle, yüksek hızlı kalıcı mıknatıslı motorlar için, genellikle şaft malzemesine gerekli ayarlamalar yapılır.

12.Büyük kalıcı mıknatıslı motor yataklarının sıcak yükleme işlemi uygun değildir.

Küçük kalıcı mıknatıslı motorlar için, yuvarlanan rulmanlar çoğunlukla soğuk preslenirken, orta ve büyük kalıcı mıknatıslı motorlar ve yüksek voltajlı kalıcı mıknatıslı motorlar için çoğunlukla rulman ısıtma kullanılır. İki ısıtma yöntemi vardır, biri yağ ısıtması, diğeri ise indüksiyon ısıtmasıdır. Sıcaklık kontrolü zayıfsa, aşırı yüksek sıcaklık yuvarlanan rulman performansında arızaya neden olur. Kalıcı mıknatıslı motor belirli bir süre çalıştıktan sonra gürültü ve sıcaklık artışı sorunları ortaya çıkar.

13.Son kapaktaki rulman haznesi ve rulman kovanı deforme olmuş ve çatlamış.

Sorunlar çoğunlukla orta ve büyük kalıcı mıknatıs motorlarının dövme parçalarında meydana gelir. Uç kapak tipik bir plaka şeklindeki parça olduğundan, dövme ve üretim süreçleri sırasında büyük deformasyona uğrayabilir. Bazı kalıcı mıknatıs motorlarında, depolama sırasında yuvarlanan yatak odasında çatlaklar oluşur ve bu da kalıcı mıknatıs motorunun çalışması sırasında gürültüye ve hatta ciddi delik temizleme kalitesi sorunlarına neden olur.

Yuvarlanan yatak sisteminde hala bazı belirsiz faktörler bulunmaktadır. En etkili iyileştirme yöntemi, yuvarlanan yatak parametrelerini kalıcı mıknatıs motor parametreleriyle makul bir şekilde eşleştirmektir. Kalıcı mıknatıs motor yükü ve çalışma özelliklerine dayalı eşleşen tasarım kuralları da nispeten tamamlanmıştır. Bu nispeten ince iyileştirmeler, kalıcı mıknatıs motor yatak sisteminin sorunlarını etkili ve önemli ölçüde azaltabilir.

14.Anhui Mingteng'in teknik avantajları

Mingteng(https://www.mingtengmotor.com/)Modern kalıcı mıknatıslı motor tasarım teorisini, profesyonel tasarım yazılımını ve kendi geliştirdiğimiz kalıcı mıknatıslı motor özel tasarım programını kullanarak kalıcı mıknatıslı motorun elektromanyetik alanını, akışkan alanını, sıcaklık alanını, stres alanını vb. simüle eder ve hesaplar, manyetik devre yapısını optimize eder, kalıcı mıknatıslı motorun enerji verimliliğini artırır ve büyük kalıcı mıknatıslı motorların yerinde rulman değiştirme zorluklarını ve kalıcı mıknatıs demanyetizasyon sorununu çözer, temelde kalıcı mıknatıslı motorların güvenilir kullanımını sağlar.

Şaft dövmeleri genellikle 35CrMo, 42CrMo, 45CrMo alaşımlı çelik şaft dövmelerinden yapılır. Her bir şaft partisi, "Dövme Şaftlar için Teknik Koşullar" gereksinimlerine göre çekme testlerine, darbe testlerine, sertlik testlerine vb. tabi tutulur. Rulmanlar ihtiyaç halinde SKF veya NSK'dan ithal edilebilir.

Mil akımının yatağı aşındırmasını önlemek için Mingteng, kuyruk ucu yatak tertibatı için, yatakların yalıtım etkisini elde edebilen ve maliyeti yatakların yalıtım maliyetinden çok daha düşük olan bir yalıtım tasarımı benimser. Bu, kalıcı mıknatıslı motor yataklarının normal hizmet ömrünü garanti eder.

Mingteng'in tüm kalıcı mıknatıslı senkron doğrudan tahrikli kalıcı mıknatıslı motor rotorları özel bir destek yapısına sahiptir ve yatakların yerinde değiştirilmesi asenkron kalıcı mıknatıslı motorlarınkiyle aynıdır. Daha sonra yatak değişimi ve bakımı lojistik maliyetlerinden tasarruf sağlayabilir, bakım süresinden tasarruf sağlayabilir ve kullanıcının üretim güvenilirliğini daha iyi garanti edebilir.

Telif hakkı: Bu makale, WeChat'in "Elektrik Motorlarının Pratik Teknolojisi Üzerine Analiz" adlı kamu numarasının yeniden basımıdır, orijinal bağlantı:

https://mp.weixin.qq.com/s/77Yk7lfjRWmiiMZwBBTNAQ

Bu makale şirketimizin görüşlerini temsil etmemektedir. Farklı görüşleriniz veya görüşleriniz varsa lütfen bizi düzeltin!